Válvula de ventilação do tanque de combustível da FIA Spec com linhas machas
- Fabricante:
- Newton Equipment
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FIA Tank Vent Valve Dimensions
Newton desenvolveu esta nova válvula de ventilação do tanque de combustível para atender ao regulamento da FIA, Apêndice J - 258 para Sistemas de Ventilação de Pilhas de Combustível. Esta versão possui entrada roscada M16 e tomada roscada AN6. A série VR de válvulas de ventilação do tanque de combustível possui três funções principais: -
1. Em condições normais de condução, a válvula atua como uma válvula de reversão normal, o que significa que ela se fecha quando o tanque atinge uma inclinação de mais de 90 °. Isso evita que o combustível escape do tanque em caso de emergência.
2. A válvula de ventilação do tanque contém uma bola de flutuação de alumínio oca única que desliga todo o combustível que sobrepõe a câmara da válvula durante as curvas / travagem pesadas.
3. Quando a válvula está na posição fechada, um by-pass de 200 milímetros evita qualquer pressão acumulada dentro do tanque.
A válvula Newton VRM16-6 permanece aberta à atmosfera em todos os momentos, a menos que sob fortes forças causadas por travagem pesada, aceleração e encurralamento, ou durante uma inversão (se o carro rolar em um acidente). Esta válvula é adequada para todas as formas de automobilismo, incluindo F1.
Projetado para montagem remota ou em tanque; O acesso ao interior do tanque não é necessário para a instalação. Uma porca M16 pode ser soldada ou soldada ao tanque e um furo de montagem feito no tanque do lado de fora.
Mais informações podem ser encontradas na guia Informações técnicas.
1. Em condições normais de condução, a válvula atua como uma válvula de reversão normal, o que significa que ela se fecha quando o tanque atinge uma inclinação de mais de 90 °. Isso evita que o combustível escape do tanque em caso de emergência.
2. A válvula de ventilação do tanque contém uma bola de flutuação de alumínio oca única que desliga todo o combustível que sobrepõe a câmara da válvula durante as curvas / travagem pesadas.
3. Quando a válvula está na posição fechada, um by-pass de 200 milímetros evita qualquer pressão acumulada dentro do tanque.
A válvula Newton VRM16-6 permanece aberta à atmosfera em todos os momentos, a menos que sob fortes forças causadas por travagem pesada, aceleração e encurralamento, ou durante uma inversão (se o carro rolar em um acidente). Esta válvula é adequada para todas as formas de automobilismo, incluindo F1.
Projetado para montagem remota ou em tanque; O acesso ao interior do tanque não é necessário para a instalação. Uma porca M16 pode ser soldada ou soldada ao tanque e um furo de montagem feito no tanque do lado de fora.
Mais informações podem ser encontradas na guia Informações técnicas.
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