Válvula de pressão residual Wilwood
A válvula de pressão residual Wilwood foi projetada para reter uma pequena quantidade de pressão na linha de freio, a fim de ajudar a interromper o deslocamento excessivo do pedal do freio em sistemas de freio a disco e a tambor.
A válvula de 2 lb é usada em sistemas de freio a disco onde o cilindro mestre é frequentemente montado abaixo do plano horizontal das pinças, o que significa que o fluido pode ser drenado devido à gravidade e à vibração, causando assim uma retração excessiva do pistão da pinça e, por sua vez, um curso mais longo do pedal do freio. A pressão residual mínima de 2 lb evita que o fluido retorne sem fazer com que os freios se arrastem.
A válvula de 10 lb é usada em aplicações de freio a tambor. A válvula de dez libras é usada para compensar a tensão da mola de retorno e manter a vedação do cilindro da roda dentro dos tambores.
As válvulas residuais Wilwood são fabricadas em tarugo de alumínio e são codificadas por cores para fácil identificação. Eles têm portas com rosca fêmea 1/8NPT. Adaptadores estão disponíveis para adaptar as válvulas à maioria das linhas de freio.
Selecione qual válvula de pressão você precisa antes de colocar o item na cesta.
A válvula de 2 lb é usada em sistemas de freio a disco onde o cilindro mestre é frequentemente montado abaixo do plano horizontal das pinças, o que significa que o fluido pode ser drenado devido à gravidade e à vibração, causando assim uma retração excessiva do pistão da pinça e, por sua vez, um curso mais longo do pedal do freio. A pressão residual mínima de 2 lb evita que o fluido retorne sem fazer com que os freios se arrastem.
A válvula de 10 lb é usada em aplicações de freio a tambor. A válvula de dez libras é usada para compensar a tensão da mola de retorno e manter a vedação do cilindro da roda dentro dos tambores.
As válvulas residuais Wilwood são fabricadas em tarugo de alumínio e são codificadas por cores para fácil identificação. Eles têm portas com rosca fêmea 1/8NPT. Adaptadores estão disponíveis para adaptar as válvulas à maioria das linhas de freio.
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