Accusump Oil Accumulators - como eles funcionam?

Acumuladores de Óleo Accusump

Os Acusórios que temos aqui no Merlin são os acumuladores de óleo originais e melhores disponíveis no mercado. Por mais de 25 anos, a simplicidade e eficácia do Accusump tornaram o método aceito para fornecer lubrificação contínua, ao mesmo tempo em que aumenta a longevidade dos motores de estrada e corrida. Também fornece pressão de óleo para o motor antes da partida, com o objetivo de pré-lubrificar os componentes do motor.

O que é um acusatório?

O Accusump é um recipiente cilíndrico de armazenamento de alumínio que atua como um reservatório de óleo pressurizado, a ser liberado quando há uma queda na pressão do óleo. O Accusump é conectado ao lado de pressão do sistema de lubrificação de um motor e é carregado pela própria bomba de óleo dos motores. Seu design simples e eficiente gira em torno de um pistão hidráulico que separa um lado de pré-carga de ar e um lado do reservatório de óleo. Do lado do óleo do Accusump, há uma saída que entra no sistema de lubrificação do motor, controlada por uma válvula. No lado do ar está equipado com um manômetro e uma válvula de ar Schrader, que permite adicionar uma pré-carga de pressão de ar ao Accusump. Os acumuladores de óleo Accusump também fornecem óleo ao motor antes de começar a eliminar o arrancado a seco (pré-lubrificação) e descarregam óleo durante picos de pressão de óleo para proteger contra danos ao motor durante condições exigentes de corrida, como curvas e frenagens.

Como funciona?

A principal função do Accusump é coletar o óleo pressurizado do seu motor e armazená-lo para que ele possa ser liberado mais tarde. No momento em que o motor é desligado, a válvula do Accucumps é fechada (ou fecha se estiver usando a válvula elétrica) e qualquer pressão do óleo dentro do Accusump é mantida ali. Na partida do motor, quando a válvula no lado do óleo é aberta, o óleo pressurizado é liberado no motor e, portanto, pré-lubrifica o motor antes do start-up, limitando o desgaste geralmente causado neste cenário.

Depois que o motor é ligado e a bomba de óleo do motor assume o controle, o óleo é bombeado de volta para o Accusump. Isso move o pistão para dentro do Accusump de volta e pressuriza a unidade Accusump até que ela se iguale à pressão do óleo do motor. Durante a condução, se a pressão do óleo do motor for interrompida por qualquer motivo, o Accusump libera sua reserva de óleo novamente, mantendo o motor lubrificado até que a pressão do óleo do motor volte ao normal. Esta liberação de óleo pode durar de 15 a 60 segundos, dependendo do tamanho e da velocidade do motor. Nas corridas e nas condições difíceis de condução, o Accusump irá automaticamente encher e descarregar quando necessário, como durante as manobras de travagem, aceleração e curvas.

Qual válvula se adapta à minha aplicação?

As unidades Accusump requerem uma válvula para controlar o fluxo de óleo entre o motor e o Accusump. Essa válvula é crucial para fechar a unidade após o desligamento, a fim de manter a pressão interna para pré-lubrificar o motor na próxima partida. Na maioria das aplicações de corrida, uma válvula manual é usada devido à sua simplicidade. Essa válvula pode ser montada diretamente no Accusump ou em qualquer local conveniente ao longo da linha de alimentação do Accusump. Com esta válvula, o usuário deve abrir manualmente a válvula antes de ligar o motor. E da mesma forma, feche a válvula antes de desligar o motor.

Para aplicações onde pode ser difícil acessar uma válvula manual, uma válvula elétrica padrão é usada. A válvula é projetada para reabastecer lentamente após qualquer descarga do Accusump. Esta válvula elétrica pode ser aberta e fechada a partir de um interruptor montado remotamente no painel de instrumentos, ou diretamente ligada à ignição do veículo, para que seja aberta e fechada automaticamente quando a ignição é ligada e desligada.

Se a sua aplicação requer a conveniência de uma válvula operada eletricamente, mas uma taxa de recarga mais rápida, como em muitos veículos de corrida, uma Válvula de Controle de Pressão Elétrica (EPC) é altamente recomendada. O sistema de válvula EPC mantém a válvula elétrica na posição desligada durante períodos de pressão normal do óleo. Com a válvula na posição desligada, é capaz de recarregar rapidamente o Accusump com a pressão do óleo após a descarga, tornando-o pronto para o próximo surto de óleo. Quando a pressão do óleo do motor cai abaixo do nível predefinido da válvula EPC, a válvula abre e libera o óleo armazenado no sistema. Esta válvula, como com a válvula elétrica padrão, pode ser cabeada usando um interruptor separado no painel de bordo, ou ligado ao interruptor de ignição do veículo para que ele ligue e desligue com a ignição. Estas válvulas EPC estão disponíveis com três variantes de ativação de pressão, 20-25 PSI, 35-40 PSI ou 55-60 PSI.