Pressão de óleo do motor de monitoramento

Medidor de pressão de óleo elétrico ou mecânico?

Pressão de óleo do motor de monitoramento

Manter a verificação da pressão do óleo de um motor é uma das principais leituras sobre carros de corrida e carros de estrada. Aqui no Merlin nós temos medidores para esse propósito. Dos medidores Smiths Classic com visual retro ao Stack Pro Control de alta tecnologia, temos um medidor para atender a todas as aplicações.

Há muitas opções para escolher, mas o principal critério é selecionar o uso de um medidor elétrico, que usa um remetente para enviar uma leitura elétrica para o medidor. Ou um medidor de tipo mecânico, que usa um tubo capilar para fornecer óleo para a parte traseira do medidor. Há pro e con para ambos os tipos de medidores. Os medidores mecânicos tendem a ser extremamente confiáveis ​​e precisos, geralmente usados ​​em aplicações de carros de corrida. Mas, ao mesmo tempo, nem sempre é adequado ter óleo entrando no cockpit. Os medidores elétricos obviamente eliminam isso, mas em alguns casos, nem sempre é fácil encaixar o transmissor de pressão relativamente grande no motor.

Abaixo estão algumas dicas para ajustar os dois tipos de medidores de pressão de óleo.

Medidores Elétricos

Os medidores elétricos usam um remetente para enviar um sinal ao medidor. É importante que o remetente correto seja usado com o medidor. Por exemplo, um remetente de pressão VDO não funcionará com um calibrador Smiths. Isso nem sempre é o caso, mas é uma regra geral. O remetente deve estar instalado em algum lugar no sistema de óleo. Isso é freqüentemente parafusado no bloco do motor onde um pressostato de baixa pressão existente é instalado. O interruptor é removido e o emissor é aparafusado. Ou, se a chave for mantida, uma peça em T é aparafusada, o interruptor aparafusado novamente na peça em T e o remetente é aparafusado ao lado da Peça em T Várias peças em T e adaptadores estão disponíveis, o que significa que a maioria dos encadeamentos podem ser atendidos.

Os transmissores elétricos do tipo analógico são razoavelmente grandes em comparação com os espaços apertados em uma baia de motor. Por exemplo, um sensor de pressão analógico VDO mede 50 mm de altura e 45 mm de diâmetro.

Com isso em mente, é possível montar remotamente o remetente usando mangueiras e conexões Goodridge da série 600. A mangueira Goodridge é aparafusada na peça em T ou no adaptador e, em seguida, é executada em qualquer lugar que tenha tamanho adequado para levar o remetente. Isto é freqüentemente em uma asa interna ou antepara. O remetente pode então ser mantido no lugar usando um suporte ou similar.

Isso não apenas facilita a adaptação, como também prolonga a vida útil do sensor. Todos os sensores analógicos têm pequenas partes móveis no interior que podem ser suscetíveis a danos devido a vibrações do motor quando aparafusados ​​diretamente no bloco.

Este método de sensores de pressão de montagem remota não é necessário se estiver usando um medidor de pressão de óleo Stack Pro Control ou Professional. Essas faixas usam sensores de estado sólido que não possuem partes móveis internas e os sensores são fisicamente menores que as versões analógicas.

Medidores Mecânicos

Muitas aplicações de carros de corrida usam medidores de pressão mecânicos, pois podem ser mais precisos, dando uma resposta instantânea a qualquer queda de pressão. Como mencionado anteriormente, o principal a ter em mente é que o óleo é alimentado na parte traseira do medidor, dentro do cockpit. O tubo (ou tubo capilar) para esses medidores é vendido separadamente (com exceção dos medidores Stack). Existem duas variantes principais para isso. Em primeiro lugar está usando os tubos de pressão de nylon preto. Estes vêm prontos em dois comprimentos, de 1,5 metros ou 3 metros de comprimento. Eles vêm com a união rosqueada fêmea apropriada em uma extremidade para a parte de trás do medidor. A outra extremidade tem um sindicato feminino 1 / 8BSP. Esta extremidade pode então ser conectada ao bloco do motor usando um adaptador rosqueado macho para macho, ou através de uma peça em T como descrito acima. Temos muitos adaptadores encadeados para atender a maioria das aplicações.

O segundo método é usar a mangueira Goodridge da Série 600. Conectado da mesma maneira que os tubos de pressão de náilon, usando dois sindicatos específicos da Goodridge. O comprimento disso pode ser determinado por você. Este método é freqüentemente usado por equipes de corridas que querem um tubo de pressão de óleo confiável 'encaixe e esqueça'.